manueld`utilisation et d`entretien export

MANUELD'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
CARAVANES RIGIDES ESTEREL
TOP PROFIL
1999
ESTEREL France
Route de Rennes - B.P. 38
53100 MAYENNE
Tél. 02 43 30 13 20 - Fax 02 43 30 10 71
EXPORT
Vous venez de prendre possession de votre caravane Top
Profil ESTEREZ.. Nous vous remercions de cette confiance
manifestée envers notre marque. Synonyme de confort, de
fiabilité et de sécurité, votre caravane ESTEREL vous
apportera toute satisfaction dès que vous aurez pris
connaissance des conseils réunis dans ce manuel. Et pour
que votre ESTEREL dure aussi longtemps que sa
réputation le lui concède, nous vous engageons à
l'entretenir régulièrement suivant nos indications.
Aussi, en toutes circonstances, adressez-vous à nos
concessionnaires dont vous trouverez les coordonnées en
annexe de ce document.
Les installations électriques et gaz ainsi que les
ventilations de votre caravane ont été réalisées en
conformité avec les prescriptions de la norme française NF
S 56 200. Nous vous rappelons que toutes transformations
ou modifications apportées à ces installations doivent être
réalisées en conformité avec cette norme.
980610
SOMMAIRE
A) PREPARATION DE LA CARAVANE
1 - Identification de la caravane
2 - Carte grise
3 - Assurance
4 - Rétroviseurs
5 - Triangle de pré-signalisation
6 - Ferrure d'attelage
7 - Le véhicule tracteur
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B) UTILISATION DE LA CARAVANE
8 - Chargement de la caravane
9 - Accrochage de la caravane
10 - Avant le départ
11 - La conduite
12 - Marche arrière
13 - Frein de parking
14-A l'étape
15 - Démontage d'une roue
16-Ventilation
C) CONTROLES ET VERIFICATIONS
17-Tête d'attache
18 -Suspension
19 - Moyeux
20 - Freins
21 - Roues
22 - Pneumatiques
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D) ENTRETIEN
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- Carrosserie
- Revêtement mural
- Revêtement de sol
- Pare brise
- Mobiliers
- Coussins et rideaux
- Charnières et caoutchouc
- Garage hivernal
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E) INSTALLATION ELECTRIQUE - GAZ - UTILISATION DES APPAREILS
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- Alimentation électrique
- Installation de gaz
- Réfrigérateur
- Chauffage
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F) AUVENTS
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A) PREPARATION DE LA CARAVANE
1) IDENTIFICATION DE LA CARAVANE
Votre ESTEREL est identifiée par un numéro comportant 17 caractères frappé
à froid, sur le timon de la caravane, et figure également sur la "plaque constructeur"
rivée sur le timon. Cette plaque porte dans l'ordre les indications suivantes :
- le nom et l'adresse du constructeur,
- le numéro d'identification,
- le Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.)
- la force de l'essieu,
- le poids maximum admissible sur le crochet d'attelage.
2) CARTE GRISE
Votre ESTEREL a un P.T.A.C. supérieur à 500 kg ; celle-ci doit donc recevoir
une immatriculation. L'obtention de la carte grise a lieu sur présentation des papiers
administratifs reçus avec la caravane, ces documents doivent être présentés au
service "cartes grises" de votre préfecture.
3) ASSURANCE
N'oubliez pas d'informer votre compagnie d'assurances que vous avez acheté
une caravane, la caravane attelée devant être obligatoirement assurée au même titre
que l'automobile et par la même assurance. Donnez-lui les caractéristiques portées
sur la carte d'immatriculation de la caravane, pour qu'elle puisse étendre l'assurance
à ce nouveau véhicule.
Il est conseillé de couvrir également les autres risques pouvant survenir à la
caravane dételée (vol, incendie, etc.) ainsi que le contenu de la caravane.
4) RETROVISEURS
En traction, il est obligatoire de posséder deux rétroviseurs orientables
permettant une bonne visibilité à l'arrière de la caravane.
5) TRIANGLE DE PRE-SIGNALISATION
Le triangle de pré-signalisation est obligatoire en cas de panne ou d'arrêt dans
des conditions anormales. Il devra être placé au moins à 30 m du véhicule afin de
pouvoir être visible à une distance de 100 m.
6) FERRURE D'ATTELAGE
Les ferrures d'attelages sont spécifiques à chaque modèle de voiture (se
renseigner auprès de votre concessionnaire). Le sommet de la boule devra se situer
entre 35 cm et 42 cm du sol une fois le véhicule tracteur chargé, afin que l'ensemble
voiture-caravane soit parfaitement en ligne.
7) LE VEHICULE TRACTEUR
Avant le départ il est recommandé de contrôler le véhicule tracteur,
particulièrement les freins, l'embrayage, la suspension, et le circuit de
refroidissement.
Pour une meilleure tenue de route, il est conseillé de surgonfler légèrement les
roues du véhicule tracteur (+ 0.3 à + 0.6 bar pour les roues arrière ; + 0.1 à + 0.3 bar
pour les roues avant).
Pour une route de nuit, modifier le réglage de la hauteur des phares du
véhicule.
|B)yTILISATIONTJE LA CARAVANE
8) CHARGEMENT DE LA CARAVANE
Lors des déplacements, et dans la mesure du possible, regrouper les charges
au plus près de l'essieu, éviter de placer des objets lourds dans les placards du
pavillon. Caler le matériel chargé afin d'éviter tout déplacement.
Respecter l'équilibre de la caravane, un poids excessif à l'arrière nuirait à la
bonne tenue de route tandis qu'une charge excessive à l'avant provoquerait une
mauvaise adhérence de la voiture tractrice. Du fait du mauvais état latéral et de la
courbure de certaines chaussées, il est recommandé de charger un peu moins le
côté droit de la caravane.
Pour une bonne traction de la caravane, le poids en flèche doit se situer à
environ 7 % du P.T.A.C de la caravane. Le P.T.A.C. de la caravane, ainsi que le
poids maxi en flèche préconisés ne doivent pas être dépassés.
9) ACCROCHAGE DE LA CARAVANE
- vérifier que le frein de parking soit bien serré ;
- relever les 4 vérins au maximum,
- relever la tête d'attache à l'aide de la roue jockey afin que son niveau se situe
légèrement au-dessus de celui de la rotule du véhicule tracteur,
- déverrouiller la rotule de la tête d'attache en tirant sur la gâchette située sous la
poignée, puis en la basculant vers l'avant,
- abaisser le niveau de la tête d'attache à l'aide de la roue jockey, ce qui aura pour
effet d'introduire la rotule dans la tête d'attache, (le bon positionnement de la rotule
est visualisé au dessus de l'attache),
- remonter la roue jockey au maximum, puis la maintenir en position haute. Pour les
longs parcours, il est recommandé d'ôter la roue jockey de son support,
- accrocher le câble de sécurité au crochet d'attelage en évitant qu'il soit trop tendu
ou qu'il traîne par terre,
- raccorder la fiche électrique 13 broches à la prise du véhicule
10) AVANT LE DEPART
Avant le départ, vérifier :
- que le circuit de gaz est fermé,
- que les plafonniers intérieurs sont éteints,
- que les tables des dînettes sont abaissées en position lit,
- que l'accrochage de la caravane est correct et que la roue jockey est relevée ou
enlevée,
- que le frein de stationnement est bien desserré,
- que la caravane est fermée à clef et les clefs ôtées,
- que les feux de signalisation fonctionnent bien (stop, feux arrière et avant,
clignotants, feux de brouillard),
- que les 4 vérins sont relevés,
- le bon serrage des roues.
11) LA CONDUITE
La traction d'une ESTEREL est chose aisée. Toutefois, la conduite est
différente de celle d'une voiture seule. Le démarrage doit se faire lentement, sans
emballer le moteur, ce qui aurait pour effet de provoquer des à-coups. Les vitesses
doivent être passées à un plus haut régime que d'habitude.
Bien tenir sa droite mais sans exagération.
Ne jamais oublier la largeur ni surtout la longueur totale que représente
l'équipage, et qui nécessitent des précautions.
Les virages doivent être négociés plus au large et seront pris, si nécessaire,
après avoir rétrogradé rapidement et en douceur au rapport inférieur.
Les dépassements ne doivent s'effectuer qu'après s'être assuré que la route
est bien dégagée. Cette manoeuvre est à signaler suffisamment à l'avance pour ne
pas surprendre le véhicule qui viendrait derrière. Ne pas hésiter à rétrograder pour
se trouver en accélération maximum. Se rabattre ensuite lentement pour ne pas
gêner le véhicule dépassé. Manoeuvrer toujours le volant avec douceur afin d'éviter
de provoquer des "mouvements de lacets" dangereux. S'il arrivait de vous trouver
dans cette situation, au premier passage en ligne donner un coup de frein
relativement sec qui réduira la vitesse, puis accélérer immédiatement après avoir
rétrogradé au rapport inférieur si la réserve moteur est insuffisante.
Modérer l'allure dans les déclivités, les passages à niveau, les cassis. Eviter de
doubler dans les descentes importantes. Conserver une réserve de puissance du
véhicule tracteur. Dans les descentes, utiliser au maximum le frein moteur en évitant
de solliciter les freins de manière continue. Observer un intervalle d'au moins 50 m
imposé par le Code de la Route pour les véhicules ou ensembles dont la longueur
dépasse 7 m.
En règle générale, le véhicule doit toujours rester "tracteur", la caravane ne doit
jamais donner la sensation qu'elle pousse le véhicule.
12) MARCHE ARRIERE
Votre ESTEREL est équipée d'un système avec RECUL AUTOMATIQUE. Par
conséquent, il n'y a aucune opération spéciale à réaliser pour effectuer une
manoeuvre de marche arrière.
En marche arrière, la caravane a tendance à s'écarter du trajet souhaité ; pour
la remettre en ligne, il suffit de rectifier la mauvaise direction prise en donnant de
petits coups de volant dans le sens où se dirige l'arrière de la caravane.
13) FREIN DE PARKING
Pour le parking, serrer très fort le frein. COMPTE TENU DU SYSTEME DE "RECUL
AUTOMATIQUE" MIS EN OEUVRE, LE FREIN DE PARKING N'EST EFFICACE (en freinage vers
l'avant et vers l'arrière), QUE LORSQUE LA POIGNEE DE MANOEUVRE EST EN
POSITION
PRATIQUEMENT VERTICALE.
14) A L'ETAPE
-
serrer le frein de stationnement de la caravane comme précisé en "13",
débrancher la ou les prises électriques,
décrocher le câble de rupture,
descendre la roue jockey au niveau du sol,
décrocher la tête d'attache en la déverrouillant et en la levant au dessus
de la rotule en tournant la manivelle de la roue jockey,
- dégager la voiture,
- placer votre caravane bien horizontalement à l'aide de la roue jockey et
en calant sous une roue si nécessaire,
- abaisser les 4 vérins en les plaçant éventuellement sur des cales en bois
(les vérins ne doivent servir qu'à stabiliser la caravane et non à la mettre de
niveau).
15) DEMONTAGE D'UNE ROUE
-
il est possible de laisser la caravane attelée au véhicule,
disposer la pré-signalisation réglementaire (triangle et feux de détresse),
caler à l'avant et à l'arrière de la roue qui n'est pas à remplacer,
débloquer les écrous de fixation de la roue à changer,
descendre les vérins du côté opposé à celui de la roue à remplacer,
placer un cric (non fourni avec la caravane) sous le longeron, côté roue à
changer, le cric se trouvant à l'arrière de la roue,
- soulever le côté de la caravane,
- dévisser complètement la roue afin de la remplacer,
- pour le remontage, procéder de façon inverse, sans oublier de bien serrer
la roue après avoir ôté le cric.
A chaque changement de roue, (crevaison ou usure) et après !a mise en
service, it est impératif de contrôler le bon serrage des écrous après un
premier parcours de 20 à 40 km, puis après un nouveau parcours de 100 km ;
^ensuite, contrôier'périodîquement ou,.mieux;, avant chaque étape.
"•
16) VENTILATION
Tous les modèles sont pourvus de ventilations hautes et basses qui assurent
une aération permanente : en aucun cas celles-ci ne doivent être obturées.
C) CONTROLES ET VERIFICATIONS
Pour les différents accessoires, il est nécessaire de se référer aux indications
fournies par leur fabricant : les notices vous sont remises en même temps que ce
manuel. Les principaux points sont rappelés ci-après :
17) TETE D'ATTACHE
Tous les ans avant chaque départ ou tous les 2500 km, à l'aide d'une pompe à
pression, graisser le corps de l'attache par l'intermédiaire des 2 graisseurs placés sur
le carter. Tous les ans, mettre une goutte d'huile sur l'articulation du levier de frein de
stationnement. : -
18) SUSPENSION
Aux 500 premiers kilomètres, puis ensuite tous les 2500 km, graisser les
paliers de chaque bras oscillant à l'aide des graisseurs se trouvant sur le corps de
l'essieu (n'employer que de la graisse de bonne qualité neutre non acide).
19) MOYEUX
Tous les 5000 kilomètres, ou tous les ans, renouveler la graisse des
roulements.
20) FREINS
Après les 1 000 premiers kilomètres, vérifier le réglage des freins (garniture,
tringlerie, mécanisme) puis ensuite tous les 5 000 km ou tous les ans avant chaque
départ. En position serrée, la poignée du frein de stationnement doit être verticale,
les roues de la caravane bloquées. Périodiquement, dépoussiérer, vérifier et
éventuellement, remplacer les garnitures de freins. Régler l'écartement des
mâchoires.
Les freins étant un organe très important pour votre sécurité, il est conseillé de
faire effectuer les opérations du réglage par un spécialiste (concessionnaire garagiste).
21) ROUES
Après chaque changement de roue, il est conseillé de vérifier le bon serrage
après un premier parcours de 20 à 40 km, puis après un nouveau parcours de
100 km, ensuite périodiquement, ou mieux, avant chaque étape.
22) PNEUMATIQUES
Vérifier toujours la pression des pneumatiques de la caravane lorsque ceux-ci
sont froids c'est-à-dire n'ayant pas parcouru plus de 2 km.
Pression de gonflage :
175x70/13
Pression : 3 bars (Cette pression peut être majorée de 0,5 bar)
Sur un même essieu, il est interdit de monter des pneumatiques de dimension
et de structure différentes.
En traction, il est recommandé d'augmenter la pression des pneumatiques du
véhicule tracteur, voir paragraphe n°7.
D)ENTRETJEN
23) CARROSSERIE
Le revêtement extérieur de la carrosserie se lave à l'eau claire, froide ou
chaude, et se sèche avec une peau de chamois. On peut de temps en temps ajouter
un shampooing spécial pour peinture. Il faudra alors bien rincer à l'eau claire avant
de sécher à la peau de chamois. Il faut proscrire tous produits contenant des
abrasifs, susceptibles de rayer la carrosserie.
24) REVETEMENT MURAL
Le revêtement mural de votre ESTEREL est plastifié, le nettoyage se fait à
l'eau claire.
25) REVETEMENT DE SOL
Le tapis de sol se nettoie à l'eau claire ou avec les détergents habituels du
commerce.
26) PARE-BRISE
Ils sont en verre acrylique, il ne faut donc jamais les nettoyer à sec, mais à
l'eau claire uniquement et PROSCRIRE TOUT PRODUIT D'ENTRETIEN, NOTAMMENT LES
PRODUITS A BASE D'ALCOOL.
27) MOBILIERS
Essuyer à la peau de chamois ou au chiffon doux.
28) COUSSINS ET RIDEAUX
Le nettoyage à sec des housses et des double-rideaux est vivement conseillé.
Nous préconisons également de placer les matelas sur le côté en période de non
utilisation.
29) CHARNIERES ET CAOUTCHOUC
Aucun entretien particulier n'est nécessaire : toutefois, les charnières ainsi que
les caoutchoucs peuvent être enduits de vaseline.
30) GARAGE HIVERNAL
Avant le remissage de votre ESTEREL, assurer une bonne aération afin de
faire disparaître toute trace d'humidité et de condensation.
- placer la caravane sur cales et la stabiliser à l'aide des vérins,
- desserrer le frein de parking,
- vidanger le réservoir d'eau, bien vérifier que la pompe est sèche et que les
tuyaux sont vides,
- mettre une goutte d'huile dans l'entrée de clef des serrures (porte et coffre),
- retirer la-bouteille de-gaz,
- laisser la porte du réfrigérateur entrouverte après l'avoir parfaitement
nettoyé,
- talquer les joints de caoutchouc des baies et des portes périodiquement et
par temps sec, aérer l'intérieur de la caravane,
-
EVITER DE RECOUVRIR LA CARAVANE D'UNE BACHE, CELA PROVOQUERAIT DE LA
CONDENSATION.
E) INSTALLATION ELECTRIQUE ET GAZ - UTILISATION DES APPAREILS
Pour l'utilisation des différents appareils, il est nécessaire de se reporter aux
notices fournies par les différents constructeurs et qui sont jointes à ce présent
manuel. Les conditions de garantie de ces appareils ainsi que leurs applications sont
définies par leurs fabricants.
31) ALIMENTATION ELECTRIQUE conforme à NF S 56 200
L'alimentation électrique de la caravane peut s'effectuer de deux façons
différentes :
par le secteur :
Les caravanes ESTEREL sont pourvues de prise extérieure permettant, à
l'aide d'un prolongateur (2 fils + Terre) de 25 m maximum, d'être reliées directement
au secteur.
par la batterie de la voiture :
En raccordant la prise mâle (13 broches) au socle de la voiture, on dispose
grâce à la batterie, d'une alimentation 12 Volts uniquement.
INSTALLATION ELECTRIQUE AVEC BOITIER D'INTERCONNEXION ET DE PROTECTION (BIP)
Ces modèles sont équipés d'un Boîtier d'Interconnexion et de Protection
(BIP). Celui-ci protège le circuit par l'intermédiaire des fusibles (éclairage : 7.5 A ;
réfrigérateur : 15A ; pompe à eau : 7.5 A). Le courant 12 VOLTS ALTERNATIF qui
alimente tous les circuits d'éclairage ainsi que le réfrigérateur est distribué par le
transformateur placé dans le boîtier "BIP". Le courant redressé est utilisé pour
alimenter la pompe à eau et la hotte. Le circuit 220 V est protégé par 1 fusible de
16A. Les prises de courant intérieures (2P + T) sont directement alimentées en
220V. Le réfrigérateur lui aussi bénéficie d'une alimentation en 220V (attention au
positionnement des boutons de commande).
RECOMMANDATION:
Bien que les circuits 12 Volts de la voiture soient séparés du circuit
"transfo" de la caravane par un relais placé dans le boîtier "BIP" ou dans la boite de
dérivation, il est recommandé de débrancher la prise supplémentaire de la voiture
lors du raccordement sur le secteur.
De plus, dans le cas d'utilisation en 12 Volts-batterie, il est recommandé
d'utiliser le véhicule tous les jours afin de ne pas décharger la batterie.
32) INSTALLATION DE GAZ en conformité avec la norme NF S 56 200
L'installation de gaz faite dans les caravanes ESTEREL est prévue pour
fonctionner au BUTANE ou au PROPANE 30 mbar. La bouteille de gaz 13 kg est
obligatoirement placée dans le coffre sur flèche situé sur le timon de la caravane. Le
réchaud ainsi que le réfrigérateur sont alimentés.
Vérifier régulièrement l'étanchéité du détendeur, robinets, tuyauteries et
raccords. Les tuyaux souples d'alimentation des appareils devront être changés
avant les dates de péremption inscrites sur ces tuyaux.
Pour déceler une éventuelle fuite, utiliser exclusivement de la mousse de
savon.
Lorsqu'un appareil n'est pas utilisé, fermer les robinets d'alimentation
correspondants.
33) REFRIGERATEUR
Un réfrigérateur à 3 énergies (220V - 12V - gaz) est installé afin de pouvoir être
utilisé dans les meilleures conditions :
SUR ROUTE :
Alimentation en 12V depuis le circuit de la voiture. La législation interdit
formellement l'alimentation au gaz en roulant. En cas d'arrêt prolongé, arrêter le
fonctionnement du réfrigérateur afin d'éviter le déchargement de la batterie du
véhicule.
A L'ETAPE:
12 Volts : L'utilisation prolongée du réfrigérateur en 12 Volts est
déconseillée, il est préférable d'utiliser l'une des 2 autres énergies :
Secteur : Alimenter la caravane en 220 V et placer l'interrupteur sur la
position 220V. Le thermostat peut être réglé à la température choisie.
Gaz : ouvrir la bouteille de gaz, le détendeur et vannes, et allumer la
flamme du brûleur à l'aide de l'allumeur automatique. Vérifier par le hublot que la
flamme est allumée. Le thermostat gaz peut être réglé à la température choisie.
Le thermostat à gaz n'a pas de position "arrêt". L'alimentation en gaz doit être
fermée par la vanne placée dans le bloc cuisine, la flamme s'éteindra d'elle-même.
En fonctionnement électricité, remettre le commutateur du piezzo sur la position
arrêt, les voyants doivent s'éteindre.
Quelle que soit l'énergie choisie, les ventilations situées en haut et en bas du
réfrigérateur doivent être bien dégagées. Il est normal que l'appareil produise
extérieurement de la chaleur.
Attention au positionnement des boutons 12V et 220V lors du fonctionnement
du réfrigérateur.
34) CHAUFFAGE
Pour les modèles pourvus de cet appareil optionnel, se conformer aux
prescriptions de celui-ci données par le fournisseur.
Il est interdit d'obturer les ventilations permanentes de la caravane.
Pour tout déplacement de la caravane, le chauffage doit être éteint.
F)AUVENT (en option)
Dans le cas où la caravane est équipée d'un auvent (en option) et afin de
FAVORISER L'ECOULEMENT DE L'EAU DE PLUIE QUI RUISSELLE sur le toit de la caravane, il
est INDISPENSABLE que celle-ci soit placée avec UNE LEGERE PENTE DIRIGEANT L'EAU
VERS L'ARRIERE ET DU COTE OPPOSE A LA PORTE. Cette très légère dénivellation ne
nuira nullement au confort de vie dans la caravane, ni au fonctionnement du
réfrigérateur.
4.09.95
BRANCHEMENT FICHE 13 BROCHES
(CARAVANE AVEC B,I,P)
POUR UNE UTILISATION CORRECTE DE L'ENSEMBLE
-DES CIRCUITS ELECTRIQUES ,IL EST OBLIGATOIRE
DE MONTER LA PRISE D'ATTELAGE (MULTICDN)
1
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4
5
6
7
8
9
10
• 11
12
13
INDICATEUR DE DIRECTION GAUCHE
FEU DE BROUILLARD
MASSECPOUR POLES 1 A 8)
INDICATEUR DE DIRECTION DROIT
FEU DE POSITION GAUCHE
. JAUNE
BLEU
BLANC
VERT
MARRON
ROUGE
NOIR
1mm
1mm
2.5mm
1mm
1mm
' 1mm
1mm
ALIMENTATION ECLAIRAGE
ALIMENTATION FRIGO
BLEU
ORANGE
2,5mm
2,5mm
MASSECPOUR POLES DE 9 A 11)
BLANC/BLEU
2,5mm
FEU DE POSITION DROIT
FEU STOP
MANUELD'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
CARAVANES RIGIDES ESTEREL
TOP PROFIL
1999
ESTEREL France
Route de Rennes - B.P. 38
53100 MAYENNE
Tél. 02 43 30 13 20 - Fax 02 43 30 10 71
EXPORT
GEBRUIK EN ONDERHOUD
CARAVAN HARDE ESTEREL
TOP PROFIEL
1999
ESTEREL Frankrijk
Rennes weg - B.P. 38
53100 MAYENNE
Tel. 02 43 30 13 20 - Fax 02 43 30 10 71
U heeft zojuist gekochte caravan Best Profile ESTEREL. Hartelijk dank voor het
vertrouwen dat de richting van ons merk. Synoniem voor comfort,
betrouwbaarheid en veiligheid, uw caravan ESTEREL brengen u volledig tevreden
als je eenmaal hebt gelezen de adviezen in dit boek samen. En om uw ESTEREL
duurt zo lang als de subsidies hem zijn reputatie, verzoeken wij u om het te
handhaven regelmatig volgens onze instructies. Ook in alle omstandigheden,
neem dan contact op met onze dealers die u kunt meer informatie vinden in de
bijlage van dit document. Elektrische en gas en de indeling van de caravan
werden uitgevoerd in overeenstemming met de eisen van de Franse norm NF S
56 200. Vergeet niet dat alle wijzigingen of aanpassingen aan deze
voorzieningen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met deze
standaard.
SAMENVATTING
A) VOORBEREIDING VAN DE CARAVAN
1 - Identificatie van de caravan
2 - grijze kaart
3 - Verzekeringen
4 - Spiegels
5 - Triangle nood waarschuwing
6 - montage koppeling
7 - De tractor
B) GEBRUIK VAN DE CARAVAN
8 - Het opladen van de caravan
9 - Opknoping van de caravan
10 - Voor de start
11 - Rijden
12 - Reverse
13 - parkeerrem
14 - In stap
15 - Verwijdering van een wiel
16 – Verdeling
C) CONTROLES EN INSPECTIES
17 - bevestiging hoofd
18 - Opschorting
19 - Hubs
20 - Remmen
21 - Wielen
22 – banden
D) ONDERHOUD
23 - Body
24 - wandbekleding
25 - Vloeren
26 - Windscherm
27 - Meubelen
28 - Kussens en gordijnen
29 - scharnieren en rubber
30 - Winter Garage
E) ELEKTRISCHE SYSTEEM - GAS - GEBRUIK VAN APPARATUUR
31 - Elektrische
32 - Installatie van gas
33 - Koelkast
34 – Verwarming
F) VOORTENTEN
A) VOORBEREIDING VAN DE CARAVAN
1) IDENTIFICATIE VAN DE CARAVAN
Uw ESTEREL wordt geïdentificeerd door een nummer met 17 karakters klopte
koud op de dissel van de caravan, en is ook op het "typeplaatje" geklonken op
de paal. Deze plaat in de volgende volgorde:
-
De naam en het adres van de fabrikant,
Identificatienummer,
De toegestaan totaalgewicht (P.T.A.C.)
De kracht van de as,
De maximaal toelaatbare gewicht op de trekhaak.
2) grijze kaart
Uw ESTEREL heeft een P.T.A.C. groter is dan 500 kg moet het ontvangen van
een licentie. Het verkrijgen van de registratiekaart vindt plaats op vertoon van
papierwerk ontvangen met de caravan, moeten deze documenten worden
voorgelegd aan onze "grijze kaart" in uw prefectuur.
3) VERZEKERING
Vergeet niet om uw verzekeringsmaatschappij dat u kocht een caravan
informeren, spande de caravan verplicht te worden als automotive en
verzekerd door dezelfde verzekering. Geef de kenmerken die verband houden
met de registratie kaart van de caravan, dus het kan uitbreiden verzekering
om het nieuwe voertuig. Het is ook aan te raden om andere risico's die kunnen
optreden in ontkoppelde de caravan (diefstal, brand, enz..) En de inhoud van
de caravan te dekken.
4) SPIEGELS
Vergeet niet om uw verzekeringsmaatschappij dat u kocht een caravan
informeren, spande de caravan verplicht te worden als automotive en verzekerd
door dezelfde verzekering. Geef de kenmerken die verband houden met de
registratie kaart van de caravan, dus het kan uitbreiden verzekering om het
nieuwe voertuig. Het is ook aan te raden om andere risico's die kunnen optreden
in ontkoppelde de caravan (diefstal, brand, enz..) En de inhoud van de caravan te
dekken.
4) SPIEGELS
In spanning, is het verplicht om twee verstelbare spiegels waardoor goed zicht
op de achterkant van de caravan.
5) PRE-DRIEHOEK TEKENS
De nood-gevarendriehoek is verplicht in geval van storing of uitschakeling in
abnormale omstandigheden. Deze komt minstens 30 m van het voertuig om te
zien op een afstand van 100 m.
6) BRACKET HITCH
De koppelingen zijn hardware-specifiek model van de auto (vraag uw dealer). De
bovenkant van de bal moet tussen 35 cm en 42 cm boven de grond de trekker
geladen, zodat de hele auto-caravan volledig op een lijn liggen.
7) DE TRACTOR
Voor vertrek is het raadzaam om het trekkende voertuig, in het bijzonder de
remmen, koppeling, ophanging en het koelsysteem te controleren.
Voor een betere behandeling, is het raadzaam om iets Pomp de wielen van het
trekkende voertuig (+ 0,3 tot + 0,6 bar voor de achterwielen; + 0,1 tot + 0,3 bar
voor de voorwielen).
Voor een weg 's nachts, wijzigt u de instelling van de hoogte van het voertuig
koplampen.
B) Gebruik van de caravan
8) LADEN VAN DE TRAILER
Bij het reizen, en voor zover mogelijk, geconcentreerde belasting dichter bij de
as, zet geen hete voorwerpen in kasten vlag. Kraam van de apparatuur geladen
verschuiven te voorkomen. Respect het saldo van de caravan, overgewicht aan
de achterzijde interfereren met de juiste behandeling, terwijl een te grote
belasting op de voorzijde zal slechte hechting van de auto trekkende
veroorzaken. Door de slechte laterale en de kromming van bepaalde wegen,
wordt aanbevolen iets minder dan de rechterzijde van de caravan brengen.
Trekkracht van de caravan moeten de kogel druk van ongeveer 7% van de massa
van de aanhangwagen. De P.T.A.C. van de caravan en maximumgewicht
aanbevolen door pijl niet worden overschreden.
9) RIGGING DE CARAVAN
- Zorg ervoor dat de handrem vast zit;
- Draai de steunen volledig in
- Hef het hoofd bevestiging met behulp van het neuswiel, zodat het niveau is
iets boven dat van de bal van het trekkende voertuig,
- Ontgrendel de draaibare kop bevestiging door de trekker zich onder de
vervolgens hanteerbare kantelen,
- Laat het hoofd bevestiging met behulp van het neuswiel, die zal
, leidt de bal in het bevestigingsmiddel kop (de juiste positionering van de
knieschijf wordt boven de basis),
- Breng het neuswiel omhoog, dan houdt het op zijn positie. Voor
lange afstanden, is het raadzaam om het neuswiel uit zijn montage,
- Haak de ketting aan de trekhaak, het vermijden van deze te strak is
of sleept op de grond,
- Sluit de 13 polige stekker naar de pick-up
10) VOOR HET VERTREK
Voor vertrek, controleer dan:
- Dat het gas circuit gesloten is,
- Het plafond interieurs uit zijn,
- De tafels dinettes worden verlaagd bed positie,
- De bevestiging van de caravan correct is en dat het neuswiel wordt of
verhoogde verwijderd,
- Dat de parkeerrem wordt uitgeschakeld,
- De caravan is vergrendeld en de toetsen verwijderd,
- Dat de lichten werken goed (stoplichten, voor en achter,
knipperlichten, mistlampen),
- 4 cilinders die worden geïdentificeerd,
- De dichtheid van de wielen.
11) GEDRAG
Slepen een ESTEREL is eenvoudig. De pijp is dan die van een auto alleen. De start
moet langzaam worden gedaan, zonder toeren van de motor, die effectief zou
leiden met horten en stoten. De tarieven moeten worden verhoogd tot een
hogere snelheid dan normaal.
Wel houdt u rechts aan, maar niet overdreven.
Let niet op de breedte of lengte dat de bovenstaande stelt de bemanning, en die
speciale zorg nodig hebben.
Schakelt moet worden onderhandeld over open zee zal worden genomen, zo
nodig, na het snel en soepel terugschakelen gedegradeerd.
Inhalen mag alleen worden gemaakt pas na ervoor te zorgen dat de weg niet
wordt belemmerd.
Deze manoeuvre is om goed tevoren aan te melden, zodat er geen verrassing dat
het voertuig terug zou komen. Aarzel niet om te degraderen om in maximale
acceleratie. Langzaam terug te vallen als niet aan de ingehaalde voertuig de weg
staan. Altijd voorzichtig te manipuleren het stuur om te voorkomen dat
"bewegingen veters" gevaarlijk.
Als u toevallig in deze situatie, het first-pass lijn geven een relatief droge rem
vermindert de snelheid, dan meteen te versnellen na gedegradeerd tot lagere
versnelling als de motor onvoldoende reserves.
Gematigd tempo in de gradiënten, overwegen, zwarte bessen. Vermijd
verdubbelen in de afdalingen. Zorg voor een gangreserve van het trekkende
voertuig. In invallen, maximaal gebruik van remmen op de motor door niet
continu contact met de rempedaal. Neem een interval van ten minste 50 m
opgelegd door het verkeersreglement voor voertuigen of combinaties die langer
zijn dan 7 meter. In het algemeen moet het voertuig "trekker" blijft, dient de
caravan nooit op te geven het gevoel veroorzaakt het voertuig.
12) REVERSE
ESTEREL uw systeem is uitgerust met een automatische omgekeerde. Daarom
is er geen speciale bewerking uitvoeren om een omgekeerde beweging
uitvoeren.
Omgekeerd de aanhangwagen meestal afwijken van de gewenste pad
terug te brengen online is voldoende om de verkeerde richting die door middel
van kleine uitwijken in die zin dat gaat achter de caravan corrigeren.
13) PARKEERREM
Voor parkeren, hard draai de rem. IN VERBAND MET HET SYSTEEM "BACK
AUTOMATISCHE "uitgevoerd, De parkeerrem is effectief (in de remmen om
vooruit en achteruit), wanneer de hendel wordt gebruikt in POSITIE
Bijna verticaal.
14) Een STAP
- Draai de handrem van de aanhangwagen zoals vermeld in "13",
- Of koppel de stopcontacten,
- Laat de kabelbreuk,
- Laat het neuswiel op de begane grond,
- Laat de sluiting hoofd in de ontsluiting en het verwijderen van de hierboven
de bal door te draaien aan de slinger van het neuswiel,
- Verwijder de auto,
- Plaats uw caravan of horizontaal met behulp van het neuswiel en de
door vastklemmen onder een wiel, indien nodig,
- Laat de vier cilinders door ze eventueel op houten blokken
(Cilinders alleen worden gebruikt om de caravan stabiliseren en niet te
plaatsen
niveau).
15) VERWIJDEREN van een wiel
- Het is mogelijk om verlaten trailer aangekoppelde voertuig
- Zijn de pre-regelgevende signalering (driehoek en waarschuwingslampjes),
- Stall aan de voor-en achterzijde van het wiel die niet worden vervangen,
- Ontgrendel de moeren van het wiel te veranderen,
- Verlagen van de cilinders aan de zijde die van het wiel te vervangen,
- Plaats een jack (niet meegeleverd met de caravan) in de lengterichting, zijwiel
verandering van de aansluiting aan de achterzijde van het wiel,
- Til de zijkant van de caravan,
- Draai aan het wiel om hem te vervangen,
- Om weer in elkaar zetten, gaat u in omgekeerde volgorde, herinneren aan te
scherpen
het stuur na het verwijderen van de aansluiting.
Op elk wiel verandering (punctie of slijtage) en na! Heeft
service, is het essentieel om de dichtheid van moeren controleren na een
eerste cursus van 20 tot 40 km, dan na een nieuwe reis van 100 km;
^ Dan, contrôier'périodîquement of beter;. Voor elke stap. "•
16) VERDELING
Alle modellen zijn uitgerust met hoge en lage openingen die continue
beluchting te bieden: in ieder geval moeten ze niet worden afgedekt.
C) CONTROLES EN INSPECTIES
Voor diverse accessoires, is het nodig te verwijzen naar informatie die door de
fabrikant: items naar u gestuurd, samen met deze handleiding. De
belangrijkste punten worden hieronder samengevat:
17) HEAD ATTACHMENT
Elk jaar vóór elk vertrek of elke 2500 km, met behulp van een druk pomp,
smeer het lichaam van de sluiting door de twee tepels geplaatst op de
behuizing. Elk jaar, zet een druppel olie op de scharnier hendel handrem. : -
18) SCHORSING
Voor de eerste 500 km, daarna om de 2500 km, het smeren van de lagers
van elke swing arm met behulp van de smeerinrichtingen op de as lichaam
(gebruik
alleen
het
vet
van
goede
kwaliteit
zuur-neutraal).
19NAVEN
Om de 5000 mijl of elk jaar, vernieuwen van de lagervet.
20)
REMMEN
Na de eerste 1000 km, controleer de afstelling van de remmen (trim, staaf,
mechanisme) en vervolgens elke 5000 km of elk jaar voor elk vertrek. In die
stand en de rem handgreep moet verticaal zijn de wielen van de
aanhangwagen geblokkeerd. Van tijd tot tijd, stof, controleren en eventueel
vervangen van de remvoeringen. Instellen van de afstand tussen de kaken.
De remmen zijn een zeer belangrijk orgaan voor uw eigen veiligheid is het
raadzaam om de instelling te doen door een specialist (dealer-garage).
21) WIELEN
Na elk wiel verandering, is het raadzaam om de dichtheid te controleren
na een eerste run van 20 tot 40 km en dan weer na een reis van 100 km, dan
periodiek, of beter, voor elke fase.
22)
ES
PNEUMATIQU
Controleer altijd de bandenspanning van de caravan als ze koud zijn, dat wil
zeggen
niet
met
meer
dan
2
km
afgelegd.
Bandenspanning:
175x70/13 Druk: 3 bar (deze druk kan worden verhoogd met 0,5 bar)
Op dezelfde as, is het verboden om de banden van verschillende grootte
en
structuur
te
beklimmen.
In spanning, is het raadzaam om de bandenspanning van het trekkende
voertuig te verhogen, zie paragraaf 7.
D) Onderhoud
23) CARROSSERI E
De buitenkant van het lichaam wordt gewassen met water, koud of warm, en
droog met een zeemleren lap. Het kan zo nu en dan toevoegen van een
speciale shampoo om te schilderen. Het zal dan grondig afspoelen met
schoon water alvorens te drogen met een zeem.
Het moet verboden worden alle producten die schuurmiddelen die de
carrosserie kunnen krassen.
24) wandbekleding
De wandbekleding van de Esterel is geplastificeerd, wordt de schoonmaak
gedaan met schoon water.
25) VLOEREN
De matten kan gereinigd worden met water of met behulp van reguliere
reinigingsmiddelen handel.
26) WINDSCHERM
Ze zijn gemaakt van plexiglas, dus niet chemisch reinigen, maar alleen met
helder water en vermijd service, INCLUSIEF
ALCOHOL-gebaseerde producten.
27) MEUBELEN
Veeg de zeemleren lap of zachte doek.
28) KUSSENS EN GORDIJNEN
Stomerij covers en gordijnen wordt sterk aanbevolen. We raden ook aan het
plaatsen van de matras op zijn kant wanneer niet in gebruik
29) scharnieren en RUBBER
Er is geen speciale onderhoud nodig: echter, scharnieren en rubber kan
worden bekleed met vaseline.
30) WINTER GARAGE
Voordat uw remissage ESTEREL, zorgen voor een goede ventilatie om
eventuele vocht en condens te verwijderen.
- Plaats de trailer op blokken en gestabiliseerd met behulp van aansluitingen,
- Draai de handrem,
- Tap het waterreservoir, controleer of de pomp droog is en de
leidingen zijn leeg,
- Doe een druppeltje olie in de input sloten (deur en romp)
- Verwijder de fles van gas-,
- Laat de deur van de koelkast op een kier na het volledig
gereinigd
- Afstoffen rubberen afdichtingen voor deuren en ramen en periodiek
droog weer, de lucht in de trailer,
- Vermijd de cover van een CARAVAN COVER, doet de
Condensatie.
E) elektrische en GAS - GEBRUIK VAN APPARATUUR
Voor het gebruik van verschillende apparaten is verwezen naar registers door
verschillende fabrikanten, die aan dit handboek. De garantievoorwaarden van
deze apparaten en hun toepassingen worden gedefinieerd door hun
fabrikanten.
31) STROOMTOEVOER volgens NF S 56 200
De voeding van de caravan kan op twee manieren:
per sector:
ESTEREL caravans zijn voorzien, waarbij een externe met een verlenging (2
zoon aarde +) van 25 m of minder, direct op het net aangesloten.
met de auto batterij:
Door de plug (13 pen) aan de basis van de auto, daar door de accu voeding 12
Volt.
Elektrische interconnectie MET BEHUIZING en bescherming (BIP)
Deze modellen worden geleverd met een doos van Interconnectie en
Protection (BIP). Dit beschermt de schakeling door de zekering (verlichting:
7,5 A; koelkast: 15A; waterpomp: 7,5 A). 12 volt wisselspanning die de
bevoegdheden van alle verlichting circuits en de koelkast wordt
gedistribueerd door de transformator in de behuizing "BEEP". De
gelijkgerichte stroom wordt gebruikt om de waterpomp en de kap.
220 V circuit is beveiligd door een zekering van 16A. Interieur stopcontacten
(2P + T) worden direct gevoed met 220V. De koelkast heeft ook een 220V
voeding (aandacht voor de positionering van de knoppen).
AANBEVELING:
Hoewel de schakelingen 12 volt van de auto worden gescheiden van de
schakeling "transformator" van de caravan door een relais in de doos "BIP" of
aansluitdoos wordt aanbevolen om de extra auto trek bij het aansluiten de
sector
Bovendien bij het gebruik van 12 volt batterij wordt aanbevolen voor het
voertuig elke dag teneinde de accu leeg.
32) INSTALLEREN GAS volgens de norm NF S 56 200
De installatie van gas in caravans Esterel is gepland op butaan of propaan 30
mbar. De 13 kg gasfles is verplicht de stam van pijl op de dissel van de caravan.
De kachel en de koelkast worden aangedreven.
Controleer regelmatig of de dichtheid van de toezichthouder, kleppen, leidingen
en fittingen. Slangen voeding apparatuur moet worden vervangen voor het
verstrijken vermelde data van deze leidingen.
Om een eventueel lek op te sporen, gebruik alleen de zeepsop.
Wanneer een apparaat niet wordt gebruikt, schakelt u de kranen bijbehorende
voeding.
33) REFRIGERAT EUR
Een koelkast op 3 energieën (220V - 12V - gas) is geïnstalleerd om te worden
gebruikt in de beste omstandigheden:
WEG:
12V voeding van de auto circuits. De wet verbiedt de levering van gas op
voorraad. Bij stopzetting verlengd, stopt de werking van de koelkast te
voorkomen afbreken de accu van het voertuig.
EEN STAP:
12 Volt: De langdurig gebruik van de koelkast 12 volt niet wordt aanbevolen, bij
voorkeur met een van de andere twee energieën:
220 volt: Voeding van de caravan met 220 V en zet de schakelaar in de 220V
positie. De thermostaat kan worden ingesteld op de gekozen temperatuur.
Gas: open de gasfles, drukregelaar en kleppen, en steek de vlam van de brander
met de automatische ontsteker. Bekijk het raam als de vlam brandt. Het gas
thermostaat kan worden ingesteld op de gekozen temperatuur.
De thermostaat gas heeft geen "off" positie. De gastoevoer moet worden
afgesloten door de klep zich in de kombuis, zal de vlam te doven zelf. Het gebruik
van het, vervangt u de piëzo-schakelaar in de uit-stand, moet de lichten gaan uit.
Ongeacht de gekozen energie moeten ventilatieopeningen van de boven-en
onderzijde van de koelkast worden geblokkeerd. Het is normaal dat het apparaat
warmte extern produceert.
Aandacht voor de positionering van de knoppen 12V en 220V tijdens het gebruik
van de koelkast.
34) VERWARMING
Voor de modellen uitgerust met deze optionele apparatuur, voldoen aan de eisen
van het door de leverancier.
Niemand mag de ventilatie van de vaste caravan. Voor elke beweging van de
caravan, moet verwarming worden uitgeschakeld.
F) luifel (optioneel)
Indien het voertuig is voorzien van een kap (facultatief) en de stroom van
regenwater uitgevoerd van het dak van de caravan te bevorderen, is het
essentieel dat deze geplaatst met een lichte SLOPE toonaangevende water naar
achteren en SIDE tegenover de deur. Deze lichte daling is op geen enkele manier
bemoeien met het comfort van het leven in de caravan, of de werking van de
koelkast.
09/04/95
PLUG 13 PIN-aansluiting (met TRAILER B, I, P)
Correct gebruik van al-elektrische circuits, IS
HET Verplicht voor VERHOGEN The Hitch PLUG
(Multicon)
1
2
3
4
INDICATEUR DE DIRECTION GAUCHE
FEU DE BROUILLARD
MASSECPOUR POLES 1 A 8)
INDICATEUR DE DIRECTION DROIT
JAUNE
BLEU
BLANC
VERT
1mm
1mm
2.5mm
1mm
5
6
7
8
9
10
•11
12
13
FEU DE POSITION GAUCHE
MARRON
ROUGE
NOIR
1mm
'1mm
1mm
ALIMENTATION ECLAIRAGE
ALIMENTATION FRIGO
BLEU
ORANGE
2,5m
m
2,5m
MASSECPOUR POLES DE 9 A 11)
BLANC/BLEU
2,5m
m
FEU DE POSITION DROIT
FEU STOP